Para começar, um pequeno comentário sobre o mundo motociclístico nos últimos meses.

Com o grupo KNB Curitiba meio parado, o jeito foi procurar outra turma.

Tenho ido frequentemente ao Pinheirão nas sextas a noite. E como estou decidido a comprar uma Comet GT no primeiro semestre do ano que vem, acabei me enturmando com o povo das Comet.

Principalmente por culpa do Jotahh Martins, um aficcionado das Comet que é super gente boa.

Como complemento das sextas no Pinheirão, temos nos encontrado no sábado pela manhã na Fuel Racing, concessionária da Kasinski aqui em Curitiba.

E neste sábado, durante o encontro na Fuel Racing, se decidiu dar uma estica até Campo Largo para pegar umas curvas na estrada da Cimentos Itambé.

Partimos da Fuel Racing e eu, com minha pobre coitada da Fazer, rapidamente fiquei por último, reforçando ainda mais a necessidade de comprar a Comet.

Durante o trajeto, fui acompanhado pelo André com sua Comet GTR, que não estava forçando a mesma por ter feito o motor dela esta semana.

Mas mesmo com o cuidado que ele tomou, perto do trevo para Balsa Nova, o motor da Comet dele começou a falhar e perder potência. Para evitar maiores problemas, ele decidiu parar e eu parei junto para ajudar.

Como ele estava sem celular, utilizou o meu para chamar o pessoal da Fuel Racing.

Algum tempo depois chegou o pessoal da Fuel Racing para levar a moto dele. Só que vieram em dois na caminhonetinha, assim também precisei levar o André para casa.

Como resultado de tudo isso, continuo não conhecendo as curvas da estrada da Cimentos Itambé, mas fiz mais um amigo motociclista.

De Passeio para Campo Largo/Itambé Cimentos 22 10 2011

De Passeio para Campo Largo/Itambé Cimentos 22 10 2011

De Passeio para Campo Largo/Itambé Cimentos 22 10 2011

De Passeio para Campo Largo/Itambé Cimentos 22 10 2011

De Passeio para Campo Largo/Itambé Cimentos 22 10 2011

Estou inscrito em três fóruns sobre motociclismo, mas tenho participado mais das atividades do Kawasaki Ninja Brasil, onde o grupo KNB Curitiba tem andado agitado.

Depois de termos decidido que o KNB Curitiba se reunirá todo sábado pela manhã na Savages da João Negrão, temos tido uma interação dos membros do fórum, conhecendo pessoalmente quem antes só conhecíamos através do fórum.

Dentro dessa movimentação do grupo, esta semana o Jotta, recém chegado de Minas Gerais, disse que estava a fim de andar em alguma estrada que tivesse muitas curvas e que o trajeto total, ida e volta, não ultrapassasse 250 km. Imediatamente respondi no fórum que essa é a descrição exata da Estrada da Ribeira e indiquei o post onde falo do passeio que eu e o Ulisses fizemos em 15/11/2010 e do relato da viagem no domingo de carnaval, que resultou na minha clavícula quebrada.

Lendo os post’s ele ficou entusiasmado e ficou de decidirmos sobre um passeio para lá quando nos encontrássemos no sábado, dia 28/05, inclusive para irmos lá já preparados, pois a intenção seria fazer o passeio no sábado a tarde, saindo direto do encontro.

No entanto não deu certo para o sábado, mas marcamos para o domingo, 29/05, com saída programada do PE às 08:30. Estavam confirmadas as presenças minha com a Fazer 250, o Jotta e o Vinícius (Xapolim), ambos com Kawasaki Ninja 250, com remotas possibilidades de algum outro participante do KNB aparecer.

O domingo amanheceu gelado e com uma neblina terrível. Mesmo assim, fui para o PE, chegando lá às 08:20. O Jotta chegou aproximadamente 08:45 com a ideia formada de desistir do passeio por conta do frio e da neblina.

Depois de explicar para o Jotta que Curitiba é assim no inverno, aparece neblina, mas quando o sol sobe e começa a esquentar ela desaparece, ele desistiu de desistir.

Como até as 09:00 o Vinícius não tinha aparecido, ligamos para ele, que atendeu com uma voz de sono, e prometeu que em 20 minutos estaria no PE. Chegou em 35 minutos.

Com mais de uma hora de atraso, sem nenhum participante de última hora, partimos nós três para a viagem até Adrianópolis.

Já antes de chegarmos em Bocaiúva do Sul, a neblina sumiu e ficou um sol firme, apesar de ainda frio.

A partir daí foi só fazer muitas curvas, com algumas paradas para esticar as pernas e tirar algumas fotos.

Felizmente, nesta viagem ninguém caiu, ninguém teve nenhum problema sério.

É claro que alguns sustos aconteceram, afinal com tantas curvas a serem feitas, uma ou outra sempre acaba sendo feita de forma errada. O Vinícius errou uma curva e freou dentro dela, quase se acidentando. O Jotta falou que também levou susto mas não disse como. Eu já percebi que depois de cada parada demoro cerca de 5 minutos para estar totalmente concentrado na pilotagem. E foi nesses 5 minutos inicias das pernas da viagem que levei susto. Por duas vezes entrei muito forte em curva e acabei invadindo a pista contrária, que felizmente estava vazia.

No retorno, outro susto, o maior da viagem, estávamos atrás de um carro por falta de local para ultrapassagem. Em uma curva eu entrei numa velocidade compatível para fazer a curva tranquilamente com a Fazer, no entanto o carro a frente reduziu demais sua velocidade. Enquanto via a traseira do carro crescer na minha frente, o primeiro pensamento foi puxar para a pista contrária mas no mesmo momento vi um carro vindo por ela. Só me restou fazer o que não deve ser feito em uma curva: frear dentro dela. Mas como freei consciente e levemente, apenas o suficiente para não bater na traseira do carro, ao mesmo tempo que forcei a moto a deitar mais na curva, não perdi a trajetória da curva, não bati na traseira do carro a frente e nem invadi a pista contrária. Mas o coração e a adrenalina foram as alturas.

Depois de 253 km percorridos em 04:30, terminamos mais uma aventura pela Estrada da Ribeira.

E o Ulisses que não recebeu alvará para este passeio, já está querendo marcar outro para lá no próximo domingo.

Seguem algumas fotos da viagem.

Neblina e frio antes da saída.

Jotta.

Eu.

Vinícius (Xapolim).

Céu aberto e sol já em Bocaiúva do Sul.

Paisagens.

Adrianópolis.

Fim da viagem.

O trajeto percorrido.

Via: O Melhor Amigo do Homem

De Cachorros

Fico pensando se você demora e se você sabe que espero você com o meu focinho para a porta;

Não tenho noção do tempo, por isso se você demora 5 minutos ou 5 horas vou pular feliz e balançar o rabinho quando você voltar;

Se por algum motivo você não voltar, quem vai me avisar que você não volta mais?

Eu não falo, mas estou morrendo de saudades;

Sei que as vezes você chega bravo, e você pode até não ligar pra mim, mas sempre vou ficar feliz quando você chegar;

Não pense que eu comi seu chinelo pra te irritar. É que eu sou um bebê e fiquei o dia todo sozinho;

Não quero sujar a sua roupa, mas é que eu não consigo me controlar e quero pular em você.

Com base e informações de alguns pilotos e garupas, relacionamos alguns itens que na opinião de muitos se faz essencial a uma viagem, tanto piloto bem como garupa.

De certa maneira a intenção é tornar sua viagem confortável e prazeirosa.

Alguns itens que podemos dizer básicos.

PILOTO

Antes de pegar a estrada faça um check list na moto, para evitar surpresas. Lubrifique a corrente. Confira o nível do óleo. Confira as luzes. Calibre os pneus frios. Leve seu kit de ferramentas, contendo Silver Tape, reparador de pneus, abraçadeiras plásticas.

Calcule sempre a distância a percorrer e a autonomia da moto.

Não espere chegar na reserva para abastecer, o próximo posto poderá estar a muitos quilômetros a frente. Melhor prevenir.

Respeite os limites da garupa, preocupe se com o seu bem estar, sempre pergunte se quer parar um pouco.

Fazer exercícios de alongamento antes, entre as paradas depois dos passeios, ajudam muito e evitam caímbras.

Viseiras escuras ou espelhadas a noite atrapalham, além de serem proibidas…

Em caso de chuvas, e na falta de produtos antiembaçante, passar detergente neutro na viseira, ajuda.

Sua segurança depende do seu equipamento, portanto, pilote sempre equipado (jaqueta, luvas, botas, capacete fechado).

A jaqueta ter bolsos externos com zíperes, ajuda e muito.

Seja cordial com os motoristas, assim mostramos que somos educados, lembre que toda ação gera uma reação…

Em estradas de terra ou areia baixe a calibragem dos pneus e tome cuidado nas curvas.

Em caso de chuva aumente a atenção e diminua a velocidade, cuidado com a pista, pois estará escorregadia.

Caso a estrada que estiver rodando cobre pedágio (acho isso um absurdo), deixe o dinheiro com a garupa, assim ficará mais fácil para pagar e não terá que ficar tirando luvas e abrindo zíperes. (pode ter alguém dentro de um carro impaciente atrás e querer apressa-lo).

GARUPA

Faça sempre um check list das coisas importantes que não podem faltar.

Agasalho demais, incomoda e pode dar sono.

Faça exercícios de alongamento antes, durante (nas paradas) e depois dos passeios.

Deixe os documentos, cartões de banco sempre no bolso da jaqueta.

Mantenha o dinheiro do pedágio em um bolso de fácil acesso, para tornar as coisas mais fáceis.

Leve sempre prendedores de cabelos sobressalentes (para quem tem cabelos longos).

Se o cabelo for longo, procure deixa-lo dentro do capacete ou por dentro da jaqueta.

Leve a máquina fotográfica no bolso externo da jaqueta, ou pendurada no pescoço, isso facilita e você nunca perderá aquele momento especial.

Ao manipular a máquina mantenha a tira ou alça da câmera no pescoço ou presa a mão, para evitar surpresas como a câmera cair.

Caso não tenha intercomunicador, combine alguns sinais, isso aumenta a segurança.

Sempre que subir ou descer da moto, avise, pois assim evita de vocês serem motivos de risos. (muita gente já caiu desse jeito).

Evite se mexer, falar ou sinalizar em curvas ou ultrapassagens.

Leve sempre a roupa de chuva, mantenha sempre a mão, para a hora que precisar não ter que ficar procurando.

Use sempre roupas apropriadas (jaqueta, luvas, botas, capacete), já vi casos de estarem de sandalinha ou rasteirinha, fora as pedrinhas que podem bater no pé , acho isso um perigo em caso de queda.

O QUE LEVAR:

Pois bem, a profecia já começou a se tornar realidade:

6 dias após o terremoto, eles já reconstruíram uma estrada.

Enquanto isso, no nosso Brasil deitado eternamente, as estradas passam meses esburacadas e nada de aparecer alguém para consertar.

Em seguida, ele força o amigo deitado a se mexer, para mostrar que está vivo e precisa de ajuda.

Depois da TV Fuji exibir as imagens e já imaginando que a equipe de reportagem não ajudou os cães, os amigos dos animais do Japão se mobilizaram para ajudá-los.

Felizmente para os dois, o proprietário de uma empresa de fabricação de rações para animais, que estava ajudando a resgatar os animais sobreviventes, os encontrou e os levou para um abrigo, onde estão recebendo os cuidados necessários.

Um final feliz para a dupla, um cão machucado e seu amigo leal e valoroso.

Fonte:
O Melhor Amigo do Homem
Mural Animal
ANDA – Agência de Notícia dos Direitos dos Animais

(Sobre o Rastro da Serpente)

Então o Ulisses teve a idéia de fazermos o Rastro da Serpente no domingo de carnaval.

Os preparativos já começaram meio conturbados, porque o Ulisses, depois de iniciar a organização, quebrou o pulso e não pode participar mais.

Eu assumi a organização e convidei os colegas do Moto Clube RotaX, que faço parte.

Neste domingo, por conta do tempo nublado, ameaçando chuva, acabamos indo apenas em dois. Eu e o Rubens.

Os 120 quilômetros da BR-476 foram bem, mesmo com alguns momentos de chuviscos e até mesmo alguma chuva, deu para curtirmos bem as curvas. Lixamos bem as laterais dos pneus.

Infelizmente, para terminarmos o Rastro da Serpente, precisávamos fazer um trajeto de 33 quilômetros pela SP-250.

Mas essa estrada está muito ruim,

Como resultado, depois de apenas 5 quilômetros rodados nelas, peguei algumas ondulações e em seguida um buraco, bem grandinho.

A roda dianteira entrou e não saiu do buraco. A traseira da moto ergueu e chicoteou para o lado.

Como resultado, eu e a moto fomos para o chão.

Na moto, quebrou todo o painel e farol e entortou uma bengala.

E eu quebrei a clavícula direita.

Mas a aventura não terminou aí.

Deixei a moto em uma casa ali perto e voltei na garupa da twister do Rubens até a cidade de Ribeira, onde fui até o posto de saúde. O médico de plantão contatou a quebra da clavícula e me mandou procurar um ortopedista, que seria em Apiaí, 33 quilômetros de distância pela esburacada SP-250 ou então em Curitiba.

Decidi por Curitiba. Voltar na garupa e deixar minha moto largada estava fora de cogitação então acionei o seguro para ir buscar a moto e voltar de carona no guincho.

Caí antes do meio-dia e acionei a seguradora antes da uma da tarde. O guincho se deslocou para lá a partir de Colombo, região metropolitana, assim, ele chegou passava das quatro da tarde.

Cheguei em Curitiba depois das 8 da noite e saí do hospital depois da meia-noite, já que pelo tempo que passou desde a queda, meu caso não era de emergência.

Agora estou de molho para o motociclismo por 4 e 6 semanas, tempo necessário para consolidar a fratura da clavícula.

Leiam o post aqui, escrito por um arquiteto que está fazendo especialização nos Estados Unidos da América.

De Diversos

VEJA AQUI MAIS INFORMAÇÕES SOBRE COMO AJUDAR OS ANIMAIS DESABRIGADOS DA REGIÃO SERRANA DO RJ.

De Diversos